Alonso & Massa

Adamsın Schumi ...

Hem mini bir tatil, hem de hala devam eden ailesel sıkıntılardan dolayı bir süredir hiçbirşey yazamıyordum(Bu lanet olası 2009 bitmeli artık, ne bela bir seneymiş be arkadaş). Bugün biraz nette gezinme fırsatı bulunca acaip güzel bir haberle karşılaştım ve uzun bir aradan sonra ilk postumu da bunun üzerine atayım istedim. Geçen yarışta Felipe'nin geçirdiği kaza malum, can kaybı yaşanmaması ve kalıcı bir sakatlığının olmaması işin sevindirici tarafı. Ferrari bu gelişme sonrasında sezonun geri kalanında yarışması adına Schumi'ye teklif götürmüş. Schumi bu teklif karşısında "F1 defterini çoktan kapattığını ama gelişmeler karşısında takıma olan sadakatinin devrede olacağını" belirterek kabul etmiş.

Bir adam düşünün 7 dünya şampiyonluğu, kırılması neredeyse imkansız rekorlar sahibi olan bir kariyer sahibi olsun ve bu kötü dönemde kariyerine sürülecek lekeleri hiç düşünmeden böyle bir teklifi kabul etsin. Motor sporlarına ruh katan adamsın Schumi ve herşeyden öncesi adam gibi adamsın. Oyuncak arabaların motor vızırtılarına dönen F1 gene şenlenecek. Tifosi'lerin bayram günüdür bugün.

Cantona - F.Alonso

Yağdı yağmur, çaktı şimşek

Bu senenin takımı Brawn olmaya adım adım yaklaşıyor. Sıralama turlarında ilk sırayı alan Jenson Button, çok uzun zamandır formula1'de rastlamadığımız bir gün sonucunda hakem kararıyla birinciliği elde etti.

Dün sıralama turlarında kendini ufaktan gösteren yağmur bugün yarışa tek kelimeyle damgasını vurdu. 30. turda yağmur şiddetini çok fazla arttırınca, sürüş imkansız hale geldi ve yarış durduruldu. Hakemlerin 40 dakikalık karar aşamasından sonra, yağmurun devam etmesi ve günışığının sonlanması dolayısıyla yarışa devam edilemeyeceği belirlendi ve son turdaki sıralama şekliyle yarış sonlandırıldı. Tabi burda ufak bir detay var görenler şaşırmasın, yarışın %75'i tamamlanmadığı için sıralamaya giren pilotlar puanların yarısını elde edecekler. Bu da bir sürü buçuklu puan demek. Sene sonunda başabaş bir mücadele olursa belki yarım puan şampiyonu belirleyecek.

1. Button Brawn GP (B) 1s10:59.092
2. Heidfeld BMW Sauber (B) + 22.722
3. Glock Toyota (B) + 23.513
4. Trulli Toyota (B) + 46.173
5. Barrichello Brawn GP (B) + 47.360
6. Webber Red Bull-Renault (B) + 52.333
7. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 60.733
8. Rosberg Williams-Toyota (B) + 71.576
9. Massa Ferrari (B) + 76.932
10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 102.164
11. Alonso Renault (B) + 1 tur
12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 tur
13. Piquet Renault (B) + 1 tur
14. Raikkonen Ferrari (B) + 1 tur
15. Vettel Red Bull-Renault (B) + 1 tur
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 tur
17. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1 tur
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 2 tur

Malezya GP sıralama turları

Malezya Grand Prix'ine Jenson Button gene ilk sırada başlayacak. Sezonun ilk yarışına da Button ilk sırada başlamış ve yarışı da birinci sırada bitirmeyi başarmıştı. Ufak detaylar verecek olursak bugün sıralama turlarında Vettel ceza aldığı için 3.sırayı almasına rağmen 10 sıra geriden başlayacak. 4.sırada ise Barrichello vardı. Ama o da vites kutusu değişimi nedeniyle 5 sıra geriden başlayacak. Tabi bu en çok Glock'un işine yaradı bir anda iki sıra birden atladı.

Bu takımların bu sezona böylesine başlamalarının en büyük sebebi Twin diffuser'ı kullanmaları. Bariz bir şekilde farklılık yaratıyor. Toyota ve Williams takımları da bu sistemi kullanıyor ve oldukça verim alıyorlar. Bugünkü sıralama turlarının ilk altısındaki beş pilotun bu takımlardan olduğunu söylemek yeterli olur sanırım. Bu uygulamanın legal olup olmadığına dair son karar 14 nisan'da verilecek, çıkacak karara göre diğer takımlar da buna göre bir önlem almak durumunda kalacaklar.

1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:35.058 1:33.784 1:35.181
2. Trulli Toyota (B) 1:34.745 1:33.990 1:35.273
3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:34.935 1:34.276 1:35.518
4. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:34.681 1:34.387 1:35.651
5. Glock Toyota (B) 1:34.907 1:34.258 1:35.690
6. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:35.083 1:34.547 1:35.750
7. Webber Red Bull-Renault (B) 1:35.027 1:34.222 1:35.797
8. Kubica BMW-Sauber (B) 1:35.166 1:34.562 1:36.106
9. Raikkonen Ferrari (B) 1:35.476 1:34.456 1:36.170
10. Alonso Renault (B) 1:35.260 1:34.706 1:37.659
11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:35.110 1:34.769
12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:35.341 1:34.788
13. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:35.280 1:34.905
14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:35.023 1:34.924
15. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:35.507 1:35.431
16. Massa Ferrari (B) 1:35.642
17. Piquet Renault (B) 1:35.708
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:35.908
19. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:35.951
20. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:36.107

Yarın ki yarışta da açıkcası Brawn'ların duble yapması normal sonuç olacak.

Hoşgeldin Ross Brawn

Cuma antreman ve dün yapılan sıralama turlarında sezona muhteşem bir giriş yapan Brawn GP, bugün sabah yapılan yarışta göz kamaştıran bir sonuca imza atarak dubleyle sezona başladı. Jenson Button sezonun ilk yarışını kazanarak kariyerindeki 2.zafere ulaştı. Yarışı baştan sona önde götüren Button çok da zorlanmadan zafere ulaştı. Barichello ise iyi bir start alamamasına rağmen sonrasında yaptığı hamlelerle yerini yarış sonunda muhafaza etmeyi başardı. Gerçekten bu sezon oldukça enteresan yarışlar ve farklı isimleri podyumda göreceğiz gibi gözüküyor. Sezonun ilk yarışına kazalar ve geçişler damgasını vurdu. Geçen sezonun şampiyonu(!) Hamilton yarışa son sırada başlamasına rağmen 4.tur sonunda kargaşalardan yararlanarak 10.sıraya kadar yükseldi. Sonrasında ise 18.turdaki kazadan iyi yararlananlardan biri olmayı başardı. Açıkcası son sıradan başlayıp yarışı 3.sırada bitirmesi onun adına büyük başarı, ki bu üçüncülüğü güvenlik aracı pistteyken kendisini geçen Trulli'ye verilen cezayla elde etti. McLaren'deki onca soruna rağmen bundan daha iyi bir başlangıç beklenemezdi, tam anlamıyla piyango gibi oldu bu Hamilton adına. Toyota bu cezaya itiraz edeceğini belirtti ama sonuç değişmeyecektir.


Ferrari'ler için ise yarış umutlu başlasa da kabus gibi bitti. Felipe Massa 45.tur sonunda aracını garaja çekerken, büyük balon olma yolunda hızla ilerleyen Raikkonen ise berbat bir yarış sergiledi ve 3 tur geride deyim yerindeyse kafasına göre takıldı. arışın bitimine 3 tur kala yarışı ikinci ve üçüncü sırada sürdüren Sebastian Vettel ile Robert Kubica arasında yaşanan kaza hem sıralamayı oldukça değiştirdi hemde yarışın sonunun sarı bayrak altında bitmesine sebep oldu. Bu karmaşanın en çok yaradığı isim ise tartışmasız Fernando Alonso oldu. Kötü sıralamanın ardından Alonso adına 5.lik iyi bir sonuç.

1954'ten beri ilk defa yeni bir takım hem sıralamada hem yarışta duble yapmayı başardı. Jenson Button'ın kazandığı bu yarışla da ingiliz pilotlar 200. kez yarış kazanmış oldular. Çaylak Buemi ise belki de hiç beklemediği bir şekilde sezona puanla başladı ki bir çaylak için çok değerli bir puan. Umarım ilerleyen yarışlarda McLaren aracındaki, Ferrari ise pilotlarındaki problemleri halleder ve yarışa dahil olurlar

Sıralama

1 Jenson Button Brawn-Mercedes
2 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
4 Timo Glock Toyota
5 Fernando Alonso Renault
6 Nico Rosberg Williams-Toyota
7 Sebastien Buemi STR-Ferrari
8 Sebastien Bourdais STR-Ferrari
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes
10 Nick Heidfeld BMW Sauber
11 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes
12 Jarno Trulli Toyota
13 Mark Webber RBR-Renault
14 Sebastian Vettel RBR-Renault
15 Robert Kubica BMW Sauber
16 Kimi Räikkönen Ferrari
Ret Felipe Massa Ferrari
Ret Nelsinho Piquet Renault
Ret Kazuki Nakajima Williams-Toyota
Ret Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes

Brawn ilk iki cepte

Sezonun ilk sıralama turunu Brawn Gp'Den Jenson Button kazandı. İkinci cepte ise takım arkadaşı Rubens Barrichello elde etti. Kimilerine göre süpriz olsa da kış testleri ve perşembe, cuma antremanlarına bakınca bu sonuçlar aslında pek de süpriz değil. Dünkü yapılan antremanlarda Brawn'ın aracının diğerlerine göre çok daha hazır olduğu gözüküyordu ki bugün bunu net olarak gördük pole pozisyonu için mücadele iki Brawn sürücüsü arasında geçti. Sıralamalar bittiğinde ilk beşte büyük takımlardan sadece Kubica yer alabildi o da 4.sırada kendine yer bulabildi. Ferrari'ler Massa'yla 7. Raikkonen'le 9.sırada ilk 10'a kendilerini atabildiler. Renault'un hız problemi hala devam ediyor araçlarındaki bu sıkıntıyı halledemezlerse önümüzdeki yarışlarda da ilk 10 dışında kalmaya devam edeceklerdir.


Bu sezonun en sıkıntılı başlangıç yapan takımı ise McLaren Mercedes, araçlarındaki problemi çözemeyen takım sıralama turunu beklendiği gibi faciayla sonuçlandırdı. Geçen senenin bence haketmemiş şampiyonu olan Hamilton ikinci sıralama turunda derece bile yapamadı bir de vites kutusunu değiştireceği için 5 sıra geriden başlayacak bu da sonuncu olarak başlaması anlamına geliyor.

Daha önceki sezonlara göre oldukça farklı bir diziliş bizi bekliyor olacak yarın.

1. Button Brawn-Mercedes
2. Barrichello Brawn-Mercedes
3. Vettel Red Bull-Renault
4. Kubica BMW-Sauber
5. Rosberg Williams-Toyota
6. Glock Toyota
7. Massa Ferrari
8. Trulli Toyota
9. Raikkonen Ferrari
10. Webber Red Bull-Renault
11. Heidfeld BMW-Sauber
12. Alonso Renault
13. Nakajima Williams-Toyota
14. Kovalainen McLaren-Mercedes
15. Hamilton McLaren-Mercedes
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari
17. Piquet Renault
18. Fisichella Force India-Mercedes
19. Sutil Force India-Mercedes
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari

Sezona başlarken

ve sonunda başlıyoruz.

Takımlar Avustralya'da bizlere ilk heyecanı bu hafta sonu yaşatacaklar. Bu sezon başlangıcında F1'de önemli gelişmeler yaşandı bunlara kısaca değinmek istedim.

11 senedir kullanılmayan oluksuz lastiklere geri dönülecek, buna sebep olarak geçişin çoğalması hedeflendiği söylensede daha önceki lastik değişiminin de aynı sebeple olduğunu belirtmekte fayda var, oluksuz lastikler yola %18 daha fazla temas ediyor, tabi yola tutunma çok olduğundan daha da hızlı turlar ve ataklar görmek mümkün. Motor devir sayıları 19000 den 18000 dakika/devire çekildi. Ayrıca aynı motoru geçen sezon 2 yarışta kullanılan motorlar artık 3 yarışta kullanılmak zorunda ki bu da elbette harcamaların düşmesi ama motor arızalarının çoğalması demek olacak. Kinetik Enerji İyileştirme Sistemi (KERS) ise bu sezonki F1'deki en büyük teknik değişiklik olaca, sistem kısaca fren anında oluşan kinetik enerjinin depolanıp sonradan kullanılmasını amaçlamakta. En başta hiçbir takımın bu sistemle sezona başlamayacağı düşünülsede Renault takımı bunu Avustralya'da kullanacağını açıkladı, tabi ki birkaç takım daha var kullanacaklar arasında fakat henüz bir açıklama gelmedi. Williams, Toyota, Scuderia Toro Rosso, Red Bull Racing, Force India ve Brawn GP gibi takımlar ise sezon içinde şartları değerlendireceklerini belirttiler. F1 yönetimi sezona "en çok birinci olan sürücü şampiyon olur" diye saçma bir karar alıp damga vurmaya hazırlanırken son anda bu uygulamayı geri çektiler. Takımlarda da bazı değişiklikler oldu elbette, Honda katılacak mı ayrılacak mı derken Ross Brawn'ın almasıyla Brawn GP oldu isimleri görünce şaşırmayın.

İlk yarış Avustralya'da olduğundan sıralama turları TSİ sabah 08:00 yarış ise pazar günü 09:00'da olacak.

Bu senenin bir diğer güzel gelişmesi ise CNN Turk kabusunun sona ermiş olması. Yarışların yayın hakkını 3 sene boyunca TRT1 aldı, Serhan Acar ve Okay Karacan birlikte sunacaklar ki bu ikili bu işin hakkını verecek isimler, ah bir de Serra'cığım olsaydı keşke.

Takvim :

29 Mart Avustralya Grand Prix Melbourne
5 Nisan Malezya Grand Prix Sepang
19 Nisan Bahreyn Grand Prix Manama
10 Mayıs İspanya Grand Prix Barcelona
24 Mayıs Monaco Grand Prix Monaco
7 Haziran Türkiye Grand Prix İstanbul
21 Haziran İngiltere Grand Prix Silverstone
28 Haziran Fransa Grand Prix Magny-Cours
12 Temmuz Almanya Grand Prix Hockenheim
26 Temmuz Macaristan Grand Prix Budapeşte
23 Ağustos Avrupa Grand Prix Valencia
30 Ağustos Belçika Grand Prix Spa
13 Eylül İtalya Grand Prix Monza
27 Eylül Singapur Grand Prix Singapur
11 Ekim Japonya Grand Prix Fuji
18 Ekim Çin Grand Prix Şangay
1 Kasım Brezilya Grand Prix Sao Paulo
15 Kasım Abu Dabi Grand Prix Abu Dabi

Takımlar ve pilotlar;

Ferrari: Felipe Massa (Brezilya), Kimi Raikkonen (Finlandiya)

McLaren Mercedes: Lewis Hamilton (İngiltere), Heikki Kovalainen (Finlandiya)

BMW Sauber: Robert Kubica (Polonya), Nick Heidfeld (Almanya)

Renault: Fernando Alonso (İspanya), Nelson Piquet Jr. (Brezilya)

Toyota: Jarno Trulli (İtalya), Timo Glock (Almanya)

Toro Rosso: Sebastien Bourdais (Fransa), Sebastien Buemi (İsviçre)

Red Bull: Mark Webber (Avustralya), Sebastian Vettel (Almanya)

Williams: Nico Rosberg (Almanya), Kazuki Nakajima (Japonya)

Force India: Adrian Sutil (Almanya), Giancarlo Fisichella (İtalya)

Brawn GP: Jenson Button (İngiltere), Rubens Barrichello (Brezilya)

Ayıp

Şampiyon ...


Satılık ...

Hırsız ...


Yarışla alakalı olarak aslında öfkem hala geçmiş değil. Çok fazla da yazılacak şey yok aslında. Timo Glock'un kuru zemin lastikleriyle altı tur boyunca normal bir şekilde sürüp, pistin en kuru yerinde lastiklerden kaynaklı son turda Hamilton'a yol vermesi ( geçilmesi diyemeyeceğim ) resmen satmaktır. Glock'un yakın arkadaşı olan Hamilton'a yol verip şampiyon yapması rezilliğin doruk noktasıydı. Açıkcası McLaren son iki senedir o bildiğimiz sportmen yapısından ziyade daha çok böyle şeylerle gündeme geliyor. İngilizlerin düşen ilgisi ve Hamilton adına yaptıkları baskı, Bernie'nin Ferrari'yle sürtüşmesi düşünülünce istedikleri oldu sonunda. Hamilton'da işler riske girince her türlü ağlama, sızlama karalama kampanyasının sonucunu aldı. En genç kazanan oldu, şampiyon yazamıyorum keza emek hırsızlarına saygım yok.

Bir tarafta tüm bu olan bitene rağmen, yarış sonunda Toyota garajına kardeşini yollayarak dışarıda tepki görebileceklerini ve dikkatli davranmalarını söyleyen Massa (ki Toyota takımı farklı giyinip dışarı çıktı) diğer tarafta ise takım arkadaşının tebriğini bile zoraki kabul eden Hamilton .. Adam olmak nasıl birşey diye sorulsa en iyi örnek bu olur sanırım.

Bahreyn'in rengi kırmızı

Bahreyn'de bugün yapılan sezonun 3.yarışında kırmızılar duble yaparak güzel bir gövde gösterisi yaptı. Massa kariyerinde ilk kez pole position'da başlamadığı bir yarışı kazanırken, kariyerindeki altıncı grand-prix zaferini elde etti. Raikkonen ise Sakhir'de aldığı puanlarla 19 yaparak genel klasmanda liderliğe yükseldi.
Yarışın daha ikinci turunda zaten berbat bir start alan Hamilton arkadan Alonso'nun aracına çarparak ön kanadını parçalayınca birincilik umutlarını da parçalamış oldu. Kubica kariyerinin ilk pol pozisyonunda fazla tutunamadı yerini direk olarak kaptırdı hemen ardından da Kimi'ye geçilerek yarışı 3.sırada bitirmeyi başardı, genç pilot için güzel bir haftasonu oldu. McLaren'ler için kötü Renault'lar için içler acısı bir yarış daha geride kaldı. Alonso- Renault beraberliği bu sonuçlardan sonra çok daha fazla sorgulanır bu hafta birçok dedikodu dolaşır Formula çevresinde.

İlk 10 ;

1. Felipe Massa Ferrari 1 sa. 31 dk. 06.970 sn.
2. Kimi Raikkonen Ferrari +3.339 sn.
3. Robert Kubica BMW Sauber 4.998
4. Nick Heidfeld BMW Sauber 8.409
5. Heikki Kovalainen McLaren 26.789
6. Jarno Trulli Toyota 41.314
7. Mark Webber RedBull-Renault 45.473
8. Nico Rosberg Williams-Toyota 55.889
9. Timo Glock Toyota 1:09.500
10. Fernando Alonso Renault 1:17.181

Bahreyn pistinde yarın yapılacak yarışın sıralama turunda BMW Sauber'den Robert Kubica kariyerinin ilk pol pozisyonunu kazandı yüzde 3 saniye farkla da olsa. Tebrik edelim kendisini.

Yarış öncesi sıralamadaki ilk 10 şu şekilde;

Robert Kubica, BMW Sauber (1st, Q3 - 1m 33.096s):
Felipe Massa, Ferrari (2nd, Q3 - 1m 33.123s):
Lewis Hamilton, McLaren (3rd, Q3 - 1m 33.292s):
Kimi Raikkonen, Ferrari (4th, Q3 - 1m 33.418s):
Heikki Kovalainen, McLaren (5th, Q3 - 1m 33.488s):
Nick Heidfeld, BMW Sauber (6th, Q3 - 1m 33.737s):
Jarno Trulli, Toyota (7th, Q3 - 1m 33.994s):
Nico Rosberg, Williams (8th, Q3 - 1m 34.015s):
Jenson Button, Honda (9th, Q3 - 1m 35.057s):
Fernando Alonso, Renault (10th, Q3 - 1m 35.115s):

Kırmızı sezona giriş yaptı

Sepang'ı Ferrari'nin Finli pilotu Kimi Raikkonen kazandı. Diğer Ferrari pilotu Massa spin atıp yarış dışında kalırken üst sıralar için mücadele eden McLaren'den Lewis Hamilton 5.cilik'le yetindi. Açıkcası dünkü bloklama sonrasında McLaren'in ceza alması sonucu bugünkü koşulacak yarışın Ferrari açısından büyük avantajlar yaratacağı belliydi. McLaren sürücüleri dünkü acemiliklerinin cezasını bugünkü yarışta net bir şekilde ödediler gerçi Massa'nın spin attığı bir günde iki pilotuda 3-5 olarak yarıştırmak takım klasmanında McLaren açısından iyi bir başarı. Tüm haftasonunda baştan sona kırmızılar tüm rakiplerinden oldukça üstün geçirmişti zaten hakkıyla alınmış bir yarış oldu haftabaşında ele alınan felaket senaryoları gerçekleşmedi olaysız bir yarış haftasını daha geride bıraktık.

Sıralama;

1.Raikkonen / Ferrari 2.Kubica / BMWSauber 3.Kovalainen / McLaren-Mercedes 4.Trulli / Toyota 5.Hamilton / McLaren-Mercedes 6.Heidfeld / BMWSauber 7.Webber / RedBull-Renault 8.Alonso / Renault

Solda güneş yükseliyordu Sepang'a giderken

Sepang sıralama ve yarış öncesi ;

F1 Yeni kural değişiklikleriyle sezona bomba gibi başladı. Yılın ilk koşulan ayağında yarışı bitirmeyi becerebilenlerden Lewis Hamilton birinci olmuştu ve sezona iyi bir giriş yapmıştı ( Bu kural değişikliklerini de ayrıca değerlendireceğim. ). Şimdi sıra geldi malezya'daki sepang pistine; Bugün yapılan 1.antreman turlarında Felipe Massa en hızlı tur zamanını 1:35.392 ile gerçekleştirdi takım arkadaşı kiminin de -1.067 saniye önünde yer aldı. Kimi seansın bitmesine yakın bir zaman kala mekanik bir arıza yaşadı ve ilk seansı bitirdi. Heikki Kovalainen üçüncü en iyi zamanı yaparken Nico Rosberg dördüncü olabildi. Geçen yarışın birincisi Lewis Hamilton ise +1.234 farkla beşinci sırada yer aldı. Antreman seansı Red Bull takımı için ciddi anlamda kabus gibi geçti David Coulthard seans sonuna doğru ciddi bir kaza yaşarken aracı parçalanarak pist dışına savruldu, takım arkadaşı Mark Webber'in aracının da motoru iflas etti. Pek parlak bir cuma günü yaşamadıkları kesin, sene başında Renault'a geçen Fernando Balonso ( B bilerek yazılmıştır ) 7.sırada kendine yer bulabildi. Günün 2.antrenmanında ise 1.35.055 ile Hamilton Cuma gününü en hızlı olarak kapatmayı başardı. Hamilton'ın hemen ardından Felipe Massa ikinci ve Kimi Raikkonen'de üçüncü olarak tamamladı.

Sepang pistini kısaca tanıyalım;
Yarış pistinin ortasında dünyanın ilk çift katlı standı bulunan görkemli bir pist olan sepang günümüz Formula 1 takviminde yer alan tüm pistler arasında bence en mükemmel tesislere sahip olan yarış pistidir 3.443 mil/ 5.542 km uzunluğunda olup Alman Pist tasarımcısı Hermann Tilke'nin enfes bir ürünüdür. Tilke uzun düzlüklerden hemen sonra arka arkaya virajlar koymuş ve sepang'ın oldukça teknik bir pist olmasını sağlamıştır. Pistin krokisi altta ;

Ayrıca sıcaklığın aşırı derecede yükseklik gösterdiği sepang pistinde yağmur tehdidi var haftasonu için yoğun bir yağmur bekleniyor bu da tabi yarışın zorluk derecesini inanılmaz derecede arttıracak. Haftasonu pilotlar hem sıcaklık hem yeni kurallar hem rakipleri hemde olası bir yağmur tehdidiyle yarışmak durumunda kalacaklar.

Geçen senenin sonuçları;
Sıra Sürücü Takım

1. Alonso / McLaren-Mercedes 2. Hamilton / McLaren-Mercedes 3. Raikkonen / Ferrari 4. Heidfeld / BMW Sauber 5. Massa / Ferrari

Yarış programı;
21 Mart Cuma
04:00-05:30 - Serbest Antrenman Turları 1 08:00-90:30 - Serbest Antrenman Turları 2
22 Mart Cumartesi
05:00-06:00 - Serbest Antrenman Turları 3 08:00 - Sıralama Turları FIA Basın Toplantısı - Sıralama Turlarının en hızlı ilk 3 pilotu
23 Mart Pazar
09:00 - YARIŞ (Malezya Grand Prix'si)